Tips dan Teknologi

Desain

• OAP (Overrunning Alternator Pulley)
• OAD (Overrunning Alternator Decoupler)

Baik OAP dan OAD memiliki kopling overrunning sederhana.

OAD juga memiliki pegas torsi untuk menyerap energi. Hal ini memungkinkan ketidakteraturan rotasi pada poros engkol menjadi lebih merata.

Tes

Saat mesin berjalan, kerusakan alternator yang berlebihan dapat diidentifikasi dari karakteristik putaran kasar katrol dan kebisingan terkait. Hal ini juga dapat mengakibatkan aki kendaraan tidak terisi karena katrol dapat berputar ke dua arah. OAP dan OAD selalu berputar bebas dalam satu arah. OAP akan segera mengunci ke arah yang berlawanan, dan OAD dengan cepat membangun resistensi untuk berputar ke arah yang berlawanan sampai terkunci. Jika salah satu gejala kegagalan yang disebutkan di atas muncul, overrunner alternator harus diganti.

Overrunner yang berfungsi dengan benar dapat diidentifikasi dengan kelancaran pengoperasian dan alternator terhenti setelah mesin dimatikan.

Kerusakan yang dihasilkan

Jika overrunner alternator menjadi macet, getaran rotasi mesin tidak dapat diratakan. Pada kecepatan mesin rendah, getaran ini menyebabkan belt bekerja dengan kasar dan komponen penegang dikenakan beban yang lebih tinggi dari biasanya. Hal ini tidak hanya meningkatkan keausan belt tetapi komponen lain dalam penggerak tambahan (misalnya roller penegang dan defleksi, peredam getaran torsi) juga dapat gagal sebelum waktunya.

Bergantung pada pemasangan, overrunner dapat diganti di dalam kendaraan atau dengan melepas alternator dan menempatkannya di atas penyangga yang kokoh (misalnya meja kerja).

Bosch memasok suku cadang dan perkakas khusus untuk perbaikan sistem injeksi tekanan tinggi. ESI[tronic] 2.0 memberikan urutan diagnostik lengkap yang harus diikuti dengan petunjuk instalasi termasuk nilai pengukuran, pola kesalahan, dan bahkan gambar sinyal. Dengan bantuan semacam ini dari panduan petunjuk rinci Bosch, suku cadang dan perkakas khusus, melepas atau mengganti klep injeksi tekanan tinggi dan segel ruang bakar menjadi tugas yang relatif mudah.

Pelepasan dan pemasangan klep injeksi tekanan tinggi (HPIV)

• Baca petunjuk ESI[tronic] 2.0 dengan cermat
• Gunakan perkakas yang tepat untuk melepas HPIV dan mengganti segel ruang bakar
• Hindari kerusakan pada ujung klep (kebocoran klep)
• Cegah masuknya benda asing dan kotoran selama pemasangan
• Jika HPIV akan digunakan kembali, jangan pernah menggunakan snapper selama pemasangan HPIV ke kepala silinder
• Jangan mengoleskan oli atau pelumas pada segel Teflon putih
• Oleskan lapisan tipis oli mesin yang bersih dan bebas silikon ke segel biru sebelum memasang rel bahan bakar
• Saat melepas dan menggunakan kembali HPIV, selalu ganti suku cadang yang ditentukan (kit servis)

Catatan Penting

• Mesin harus dingin selama pekerjaan reparasi
• Sistem bahan bakar bertekanan tinggi harus dikurangi tekanannya saat mengerjakannya
• Jangan pernah memutuskan saluran bahan bakar saat mesin sedang menyala

Petunjuk pelepasan dan pemasangan 'langkah demi langkah' untuk HPIV dan HPP dapat ditemukan di internet

Petunjuk pemasangan Bosch - Injektor tekanan tinggi bensin (Video)

Petunjuk pemasangan Bosch - Pompa injeksi tekanan tinggi (Video)

Tugas filter udara adalah melindungi motor dari partikel kotoran di udara yang masuk, melindungi motor dari keausan abrasif, dan memastikan pasokan udara untuk preparasi campuran udara/bahan bakar.

Ganti filter udara secara teratur sesuai dengan petunjuk produsen kendaraan!

Konsekuensi filter yang tersumbat:

• Pengurangan asupan udara, yang mengakibatkan penurunan output mesin dan peningkatan emisi polutan
• Konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi
• Masalah saat menyalakan mesin
• Kontaminasi oli dini

Kualitas yang sebanding dengan nilainya. Temukan perbandingan filter udara Bosch di sini:

Pengembangan dan inovasi

Kenyamanan maksimal, desain luar biasa

Semua komponen dikembangkan berdasarkan kendaraan tertentu, dan alat canggih digunakan untuk menyempurnakan sistem wiper.

Bosch menggunakan terowongan angin untuk melakukan pengujian dalam berbagai kondisi angin dan kecepatan hingga 160 km/jam, misalnya.

Manufaktur skala besar

Campuran karet Bosch yang istimewa dan memenangkan banyak penghargaan

Produksi campuran karet kualitas tinggi secara konsisten berkat analisis lab yang canggih sebelum persetujuan produksi.

Karet wiper tahan lama karena ketahanannya yang tinggi terhadap abrasi, sinar UV, dan penuaan serta elastisitas dingin dan panas yang tinggi.

Pengujian kinerja dan stres

Keamanan dan keandalan adalah prinsip utama

Pengujian kinerja dan stres yang ketat yang dilakukan di laboratorium pengujian serta langsung di kendaraan adalah dasar dari wiper kaca depan Bosch yang berkualitas tinggi secara konsisten.

Subjek pengujian antara lain ketahanan terhadap dampak lingkungan dan ozon, ketahanan terhadap bahan kimiawi, dan abrasi.

Pengujian kinerja menilai kualitas seka, produksi suara, kinerja kecepatan tinggi, dan masa pakai untuk memastikan kualitas seka yang tahan lama.

Pengujian kualitas: Efisiensi filtrasi

Kriteria kualitas penting untuk kinerja filter kabin adalah efisiensi penyaringannya atau kapasitasnya untuk menyaring partikel. Bosch telah menguji FILTER + dan filter OE serupa oleh lembaga independen Flatech GmbH, Jerman. Pengukuran dilakukan sesuai dengan ISO 11155-1.

Hasil pengujian*

Uji materi partikulat:
FILTER+ Bosch menawarkan perlindungan yang sangat efisien terhadap materi partikulat yang dapat terhirup (ukuran partikel <2,5 μm), bahkan melebihi filter OE serupa.

Uji serbuk sari (ragweed dan birch):
FILTER+ Bosch memberikan tingkat perlindungan efisien tinggi yang sama terhadap alergen seperti filter OE serupa.

_{*temukan grafik dan informasi selengkapnya dalam artikel lengkap di bawah ini}