ESI[tronic] 2.0オンラインを使用してセキュリティで守られた診断

2020年9月以降、欧州の新型車は安全な診断手段の装備を義務付けられます。このため、自動車メーカーはOBDインターフェースを使用して自動車の電子機器へのアクセスを保護する計画です。FCAグループ（フィアットとクライスラー）やメルセデス・ベンツAGなどの自動車メーカーは、すでに初の保護対策を新型車に導入しています。他の自動車メーカーもこれに続くでしょう。

自動車メーカーがさまざまなセキュリティコンセプトを導入することで整備工場での診断作業は影響を受け、メーカーのポータルへの登録など自動車メーカーそれぞれの要件が必要になる可能性があります。

多くのメーカーでは、車両を事前認証またはロック解除しないとデータの削除、調整などの能動的診断ができなくなっています。

したがって、将来的には、フルに車両診断したり、運転者支援システムをエーミングしたりできるのは認定メカニックのみになるでしょう。

しかし、将来的には、フルに車両診断したり、運転者支援システムをエーミングしたりできるのは認定メカニックのみになるでしょう。

診断中の安定したインターネット接続や最新世代のKTS診断テスター（KTS 560、KTS 590、KTS 350、KTS 250）により、自動車メーカーのセキュリティコンセプトに基づいて、オンラインセキュリティ証明書を交換して保護された診断機能のロックを解除できるようになります。

専門的サービスと専門的修理には整備工場での診断がますます重要になってきています。

世界的に実績のある車両診断ソフトウェアESI[tronic]は、トラブルシューティングから修理まで包括的なサポートを提供し続けています。ESI[tronic] 2.0オンラインを使用すると、常に最新技術を知ることができ、メンテナンス図面や配線図、修理やトラブルシューティングの手順、150を超えるブランドの故障事例情報（EBR） を継続して利用できます。

「故障事例情報」機能のライセンスを取得しているESI [tronic]ユーザーは、100万件以上の実際の使用事例と車両とを組み合わせた情報を利用できます。

新世代のボッシュ車両診断ソリューション（KTS 560、KTS 590、KTS 350、KTS 250）は、現在のすべての車両インターフェースをサポートしています。診断ユニットKTS 560、KTS 590、KTS 350を使用すると、DoIPなどの次世代の技術も整備工場で問題なく対応できます。

プロの要求に応えるために開発されました。整備工場の日々の作業をサポートします。