안전하게 진단 데이터에 접근할 수 있는 차량 정비

오늘날 차량에 사용되는 최신 전자 장치들은 조작과 해킹 공격의 위험에 점차 빠져들고 있습니다. 2020년 9월부터 발효되는 EU Regulation 2018/858에 따르면 유럽의 신차 모델은 안전 진단 접근 기능이 탑재되어야 합니다. 이러한 이유로 차량 제조사들은 OBD 인터페이스를 통해 차량 전자 장치에 접근하는 행위를 보호할 계획입니다. FCA Group(Fiat and Chrysler), Mercedes-Benz AG 같은 차량 제조사들은 이미 신차 모델에 첫 번째 보호 수단을 구현하였습니다. 다른 차량 제조사들도 뒤를 따를 것으로 보입니다.

차량 제조사들이 다양한 보안 개념을 도입하면서 워크샵의 진단 절차는 물론이고 제조사 포털 등록 같은 차량 제조사별 요건도 영향을 받고 있습니다.

사전 인증이나 차량 잠금 해제가 없으면 값을 삭제하거나 조정하는 것 같은 능동적 진단은 다수의 제조사에게 더 이상 사용할 수 없습니다.

따라서 앞으로는 공인 정비사만 전체 차량 진단을 실시하거나 운전자 보조 시스템을 교정할 수 있습니다.

진단 세션 중 안정적인 인터넷 연결과 최신 세대의 KTS 진단 테스터(KTS 560, KTS 590, KTS 350 또는 KTS 250) 사용은 차량 제조사의 보안 개념, 온라인 보안 인증서 교환, 안전한 진단 기능의 잠금 해제 등에 따라 가능합니다.

워크샵의 차량 진단은 전문적인 서비스 및 정비를 고려했을 때 중요성이 점차 커지고 있습니다.

전 세계에서 검증된 차량 진단 소프트웨어인 ESI[tronic]는 앞으로도 문제 해결부터 정비에 이르기까지 종합적인 지원을 제공할 것입니다. ESI[tronic] 2.0 Online을 사용하면 항상 최신 기술을 유지할 뿐만 아니라 150개가 넘는 브랜드를 대상으로 유지보수 및 배선도, 정비 및 문제 해결 지침, 경험 기반 정비 사례(EBR)를 계속해서 찾아볼 수 있습니다.

특히 ESI[tronic] 고객이 "경험 기반 정비" 기능에 대한 라이선스를 획득하였다면 100만 건이 넘는 실제 사용 사례/차량 조합에 접근할 권한을 갖게 됩니다.

새로운 세대의 보쉬 차량 진단 솔루션(KTS 560, KTS 590, KTS 350, KTS 250)은 현재 사용되고 있는 차량 인터페이스를 모두 지원합니다. 특히 KTS 560, KTS 590, KTS 350 진단 유닛을 구비한 워크샵에게는 DoIP 같은 미래 기술도 전혀 문제가 되지 않습니다.

전문가의 요건을 만족할 수 있도록 설계되어 일상적인 워크샵 작업에서도 지원이 가능합니다.